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某型汽车稳定杆分析

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该稳定杆震动方式如左图所示,左右加载点沿Z向作行程为±42.1mm的循环往复运动。分析汽车稳定杆的疲劳耐久寿命、应力分?#25216;安?#21697;的弹性常数。

根据模型特征,模型左右加载点载荷大小是等大反向的,在静力计算中,在左侧施加沿Z轴负向载荷同时右侧施加沿Z轴正向载荷的情况,与在左侧施加沿Z轴正向载荷同时右侧施加沿Z轴负向载荷的情况相比,MISES应力结果是完全一致的。


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工况一计算结果 

稳定杆左侧mises应力云图如下,最大应力为514.6Mpa,距左限位件左侧面约3mm处。

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工况二计算结果 

稳定杆右侧mises应力云图如下,最大应力为256.7Mpa,位于图示位置的折弯处,距左限位件左侧面约3mm处。


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工况三结果 

在稳定杆左、右加载点处施加同为100N,方向相反的载荷时,位移云图如下,其中U.pl=4.907mm,U.pr=-1.112mm,其中pl和pr为加载点。

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工况四结果 

在工况1加载情况下,在FE-SAFE软件中,使用S-N全寿命疲劳分析方法,计算出疲劳寿命结果如下图所示,其中疲劳寿命最小处寿命为1059000个周期。其中寿命最小点位于限位件右侧面与稳定杆相连处。


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